Тюнингованный авто всегда выглядит круто.

В Женеве был представлен экологический и экономичный тюнингованный Mercedes-Benz ML63 Biturbo от компании Brabus с электрическим двигателем. Основной базой для этого тюнингового красавца стал ML63 AMG. Пожалуй, одним из главных характерных отличий этой компании является то, что она практически никогда не останавливается на замене некоторых деталей, а много времени уделяет доработке силового агрегата. Что мы наблюдаем в очередной раз. Главной изюминкой бенефиса этого превосходного автомобиля стал даже не он сам, а собственно его мотор. Над этим первоклассным агрегатом трудились без малого два года, испытывая его выносливость, дорабатывая его и проверяя способность к работе. Исходя из названия модели, мы видим что, к силовому агрегату объемом в 6.3 литра добавились еще и две турбины. Соответственно, потребовался и большой промежуточный охладитель. Центр по установке дополнительного оборудования на BMW X4 кстати всегда доступен по адресу https://www.kibercar.com/services/bmw/x4/

Для максимального улучшения отклика при низких оборотах, сами турбины сделали небольшими. А для обеспечения их сохранности создатели пошли на некоторые ограничения. Таким образом, выхлопные газы, которые обеспечивают раскручивание турбин, для каждой из них проходят по ее стороне посредством выпускных коллекторов. При этом задействуются не все четыре цилиндра, а только три. Но на этом инженеры не остановились. Как правило, у V-образных двигателей используется две турбины, которые закручиваются вправо, что создает множество ограничений в компоновке. Поэтому разработчиками Brabus именно для этого силового агрегата была создана турбина, закрученная влево, которая разместилась в правой части мотора, дав возможность разводки выхлопных потоков по обеим сторонам.

В итоге, V-образный двигатель с восьмью цилиндрами, который прежде обладал мощностью в 510 лошадок, после его модификаций прибавил в мощности еще на 140 лошадей при 6200 об/мин и стал самым мощнейшим из подобных аналогов. Крутящий момент его при этом вырос на 220Нм и в диапазоне 3000-5500 об/мин достиг 850Нм. Вполне естественно, что автомобиль обеспечен катализатором и соответствует нормам, которые требует «Евро-4». Автомобиль также обеспечен специальной программой, следящей за всеми моментами его работоспособности: от зажигания — до подключения турбин.

Все перечисленные выше доработки на 60 км/час повысили скорость автомобиля, максимальный предел которой теперь достиг 310 км/час. А разгон до 100км/час автомобиль теперь совершает за 4,2 секунды, что аналогично показателю Audi R8 и меньше базового показателя на 0,8 секунд. Двадцати трехдюймовые диски, на которые установлена резина 315/25 R23, стали совсем нелишними, добавив автомобилю не только устойчивости, но и плюсов к его внешнему облику. А широкий обвес, которым украсили автомобиль, не только прибавил ему изысканности, но и добавил прижимной мощи на большой скорости. На порогах появилось украшение в виде надписи Biturbo ML63. Салон отделан по высокому классу. Пороги имеют гравировку, в спинки кресел вмонтированы мониторы, завершают всю эту стройную картину руль спортивного образца и отделка кожей.

Стоимость такого автомобиля в Германии будет составлять 190 тысяч евро.